我是一个特别喜欢经典迷你的玩家，也正因为如此，我们轮语和GCD联名推出了1/64的蒙特卡洛迷你冠军系列套装。而我的迷你收藏还算比较多，各种比例都有，大到1/12，小到1/87，林林总总也有几百台了，而我最喜欢的经典迷你模型当属富兰克林的1/24五车套了，其中最后收到的是英国国旗版的经典迷你车模，当时也算是勉强收集齐了五款的富兰克林的经典迷你，而这五款的迷你，收集的过程也算比较有意思，品相和包装都各不相同，个中经历也颇为感触，因此特写此文，把这个系列收藏的经历分享给大家。
我自己是个杂收党，就是什么比例、什么车型都玩一点，然而在我的收藏中有一个特别的线路——就是经典款的迷你，这里指的是宝马收购迷你品牌之前推出的经典迷你车型，这个车型的故事我在之前的文章中已经有所表述，这里不做重点。
展开剩余92%而由于老迷你车型实在太经典，而且也意义非凡，因此催生出大量的模型，大到1/12的，小到1/87的。而所有比例中，富兰克林推出的1/24合金系列是所有车模中最值得收藏的（没有之一），因为这个系列不论从做工、细节、品质、把玩性等各个方面都达到了比较好的均衡，而且富兰克林的车模品牌已经破产，因此这个系列也成为了孤品，国内淘宝和国外Ebay的价格都比较高。
富兰克林的这个迷你系列采用的是1967年的Morris Mini Cooper S作为原型，这个是经典的MK1车型，系列的五款涂装分别是（下图从左到右）英国警车、绿色白顶、177号（1967年蒙特卡洛冠军）、红色黑顶、英国国旗。
因为富兰克林的老迷在较早的时候已经基本绝版，因此收藏这样的系列变得像集邮票一样。在集邮里面有些个概念也可以用在车模收藏上，打个比方，原盒包装、无瑕疵的对应集邮里的全新未盖票，散装无瑕疵对应就是品相好的盖票，而散装瑕疵对应的就是残票。而价值也相应的依次拉开了差距，有些时候品相好带包装的会比散包的贵出不少。
像集邮一样，在一套邮票中往往会有那么一两张非常难的，可以说是可遇而不可求的，这个时候我们会先收集一些品相没有那么好的（甚至是残票）先把这套邮票集齐。而车模有时候也可以这么干。这个富兰克林的五车套，其中就有原包，有散包，有些还有缺件瑕疵，但是这个都不影响我收藏齐之后展示出来的喜悦，这个就是收藏的快乐吧。
在后面我肯定还会关注这个系列，尽量把我手中的不完美换成完美的，当然这个需要很大的精力和金钱。而1/43模型更注重系列的收藏，这种现象更加普遍。
我收的第一个富兰克林迷你就是绿色白顶的这款，现在在淘宝的价格接近3K，而我这个是在本地的一家实体店收的，估计店主也是从仓库里面偶然发现的，这个绿色包装齐全，但是由于时间久远，漆面已经有瑕疵，而倒后镜也断过，当然，富兰克林迷你的倒后镜很容易断。
红色黑顶的配色也是毕竟经典的老迷你配色，而这个也是现在市场上能够买到的最便宜的富兰克林迷你了，现在淘宝上1k多还有不少货，而Ebay上面的价格更低。这个模型我在几年前买过一次，到货后因为无法接受车模上面的起砂就推掉了，而后来我找回了原来那家店，把剩下的两个都收了。这个也是很多玩家的发展历程，越到后来越对瑕疵无视。
警车的迷你收藏过程也挺有意思的，原来在淘宝上见到之后马上联系店家，很快就谈妥了价格，价格也不错（不到2k），发货前店家联系我说掉了个油箱盖，因为在淘宝上也找不到另外一家有这个了，因此我说还是要了，结果店家又再给我一些优惠，希望以后能通过3D打印进行修复。
177号是最经典可能也是模型最多的老迷你了，关于蒙特卡洛完美复仇获得冠军的177号迷你的故事我在之前的文章中已经讲述了。而这个模型也是一个偶然的机会在淘宝上发现的，散装还没有了倒后镜（其实真车就没有倒后镜，大部分MK1的迷你都没有倒后镜），一开始店家还不打算卖给我，说广州有个梁阿姨，专门骗外地的小卖家，后来我给他解释，并把我之前的收藏照片发给他看打消了他的顾虑，后来就成交了。这款177在淘宝上已经见不到了，Ebay上的价格不便宜。
177号迷你的轮子和轮眉和其他款有所区别，这个需要另外开模。
最后是近期收的英国国旗版，这个模型相对来说是品相最好包装最齐全的，而价格也不便宜。也顺便简单测评一下富兰克林的这个老迷你系列。就如前文所述，富兰克林24比例的这个老迷你模型是我所见过的最具收藏性的产品。这里不是说它做的形最准，其实老迷你的外形憨厚呆萌，如果完全按照真车等比例缩小不一定好看。起码轮胎和真车就有较大的区别，这里可以对比京商18以及太阳星的12，太阳星的12最真实，但是轮胎很薄，反而不好看，因此京商的富兰克林都把轮胎做得很宽，但是这样看起来更呆萌更好看。
模型的原型是1967年生产的Morris Mini Cooper S ，排量达到了1275CC，属于MK1的外形特征，进气格栅还是最开始的样子，安全杠也有明显的Cooper特征，车门的铰接是外露的，车窗是前后拉动的，到了MK2才开始换成摇上来的那种。油箱也是分开两边的，所以有两个油箱盖。
英国国旗的涂装贯穿了整个车身，并和ABC柱完美结合，漆面经过了那么多年还算可以，稍微的起砂在所难免。
模型采用了标准的4开结构，这里需要说明的是即便是更大比例的京商18，也只是采用了3开门，京商的后盖是不能打开的。因为真车是外铰接结构（MK3之后才采用内铰接），因此车门即便做合页也是不对的，所以大部分模型（包括这个富兰克林和京商）都是采用狗腿结构，这有太阳星的12比例才采用和真车一样的外铰接合页。而发动机盖是大狗腿，对于24比例来说也确实不勉强，后盖是外铰接合页的。估计是基于耐玩性考虑，对于经常开合的车门富兰克林采用了简单的狗腿，而比较少开合的后盖则采用的铰接合页。
发动机分色和管路等细节都做得很到位，比起现在的车模来说实在是太厚道了，厚道就意味着成本高，就很难生存，这个令人唏嘘啊。
内饰的细节尚可，分色比较清晰。
后盖打开之后可以看到备胎，而后盖确实不易过多把玩，看着玩多几次就要断的样子。
车顶看着国旗更完整。
即便是24比例的车模，底盘结构还是比较细致的，发动机和变速箱的细节都照顾到了，悬挂也做了出来，不过真车的悬挂就非常简单（后轮是橡胶垫悬挂）。
其实我自己对模型的收藏并没有太多的强迫症特性，也不会为着收到完美的系列车模而不择手段和不计成本。当然我还是很享受这种系列收藏的乐趣所在，当我把这5个超级萌的迷你车模放到摄影台上进行拍摄的时候赢盈配资，有一种说不出来的愉悦感。而下一步要对这个系列收藏进行优化完善，就只能上Ebay了，而且现代价格普遍超过2K，不便宜，而且到手难度也不小，但是越难得到的东西，得到的时候快感越强，这种快感，不就是我们玩家所痴迷的吗。
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